SamII’s KingKnight

  两年前的4月30日，认真盘点了一下日常使用的“日货”，乐观地开始了一次无限期的抵制日货的生活，当时可以预见肯定影响日常生活的不过“三大件”而已——汽车、数码设备、家电而已。与其说是抵制，还不如说是无日货的日子。

  清理出铅笔盒里ZEBRA和MITSUBISHI，换上晨光、欧文，原有的STABILO、PARKER、FABER-CASTELL等则继续服役，两年的“无日”日子中文具的影响可以说是完全没有，国产的文具完全可以满足大部分的需要，而记号笔等特殊用笔德国的STABILO、FABER-CASTELL完全比日本的Sakura好。在文具上购买日货在我看来是完全没有必要的。

  在清理家的时候，客厅中的HITACHI立式空调和YAMAHA功放引起了不小的麻烦，不过还好，那台立式空调在我们家8年的历史中工作次数不超过个位数，而那台YAMAHA的功放也在协商后开始了至今的沉睡。

  钢琴上YAMAHA的节拍器被我顺手塞琴凳里面了。

  于是日货基本清理完毕。开始了无日货的日子。

  高中之后第一个严肃的问题便是计算器，高中数学标配CASIO的fx-82MS函数计算器，用和不用都是麻烦，已知的除CASIO的函数计算器外就是SHARP和SIKO的了，显然SHARP是不考虑的了，接下来就是英德合资的SIKO了，但是SIKO居然是土木工程专用计算器，而国产的最牛不过带个卷尺带个发声的普通计算器，完全没有国产山寨手机的那种敬业精神，于是处于无奈还是继续使用，在一次不慎遗失后更换成了CASIO fx-82ES。

  不过除了计算器也没有什么日货能被迫让我使用了，在原来的OLYMPUS相机被和谐掉了之后曾经在买SONY还是aigo之间纠结了半天，aigo作为中国最好的数码相机生产厂商之一，与日本产品在质量上仍有很大的差异，不过终于在购买了N73后，拍照问题基本得到解决，但是在需要一台好的单反上，Canon或者SONY仍然是无法逃避的选择。

  我家自有车以来便是德国大众的支持者，当然在考虑让已经8岁高龄的PASSAT退休而启用一款越野车时首选大众Touareg，不过在对比其他车的时候，无论从车内设计的现代程度还是外形的时尚程度，HONDA、LEXUS、Acura的SRV/SUV都具有毫不逊于Touareg的特点，更何况Acura最高配置的SUV68万人民币的价格和Touareg最低86万的价格差也是毫无疑问的优势。但是，在68万元的同价位，甚至更低的价位中，JEEP是专业的代表，而Porsche的Cayenne则是豪华的代表了吧。日货的地位仍是那么泛而不专，高不成，低不就。

  原本预想可能问题最严重的电器方面到完全没有问题，对我而言电视可以用PPStream代替，Philips等厂商的产品也不比SONY、Panasonic贵。

  在这两年的无日货的日子中，我觉得日货在中国横行了十几年之后，已经基本上收缩到了高技术和高性价比着两个“高地”之上。电视机、洗衣机还不是最典型的产品，摄像机、照相机这类光学产品，和电视播出设备等，才是由高技术维持其不可替代性的最典型例证。如果让一位专业摄影师加入“抵制日货”的行列，基本上就意味着允许他罢工，全世界都大致如此。

  当然，在日本车这个问题上我仍然坚持自己的看法，日本车除了设计和填充的各种高科技元器件外，同价位的日本车仍是一无是处。

  从“日货”在中国市场上的变化，也可以看出日本经济的问题，和中国努力的方向。日本目前在中国市场具备的高技术和高性价比的优势，既是主动选择，也是被迫的“弃守”。中国、韩国、东南亚各国在制造业上对日本的“围剿”，恐怕是日本退守“高地”的重要原因之一。“日货”在性价比的优势基本已经局限在汽车这一单一领域，而与GMC的FORD，与法国的Citroen的合资生产已经威胁到日系汽车的性价比优势。至于由技术领先带来的不可替代，在民用领域基本已经局限在照相机一项，即使守得住，估计也守得胆战心惊。

  中国人还没有自觉到只用国货，但如果性价比大致相当，或没有绝对的不可替代，大多数中国人还使愿意支持一下自己的产业，但前提是国货不能满足于总在低价、低质的“低地”里挣扎。